5 najdrahších áut. Ktoré je opäť na vrchole?
Možno sa vám ceny týchto áut zdajú uletené, najmä tých najdrahších, ale ako to už býva, na bohatých ľudí sa peniaze lepia a tí dobre vedia, že kúpa vzácnych Bugatti, Ferrari, Pagani či McLarenu je vlastne výhodnou investíciou. Tá sa môže o pár rokov vrátiť až niekoľkonásobne. A to s istotou. Vidíme to na predaji vzácnych veteránov, ceny ktorých sa môžu vyšplhať aj na 20 miliónov eur a pritom stále rastú. Vôbec najdrahším veteránom sveta je unikátne kupé Bugatti 57S Atlantic z roku 1936. Predpokladá sa, že jeho súčasný majiteľ, vášnivý zberateľ historických vozidiel Peter Mulin, zaň zaplatil sumu medzi 30 až 40 miliónmi dolárov.
5. Lamborghini Aventador LP750 SV Roadster – 389 356 €
Päťkou v zozname najdrahších je Lamborghini Aventador LP750–4 SV Roadster. Otvorená, odľahčená a „vytunená“ verzia Aventadoru so štvorkolkou vyjde na 389 356 eur.
4. Rolls-Royce Phantom EWB – 486 710 €
Tesne za Maybachom je jeho odveký rival Rolls-Royce Phantom. Samozrejme v špičkovej verzii EWB (Extended Wheelbase) s predĺženým rázvorom a dĺžkou 6 091 mm. Výrobca z Goodwoodu si zaň pýta 486 710 eur.
3. Mercedes-Maybach S 600 Pullman – 595 000 €
Za tieto peniaze dostanete ultraluxusnú limuzínu s oddelenou kabínou vodiča a celkovou dĺžkou 6 499 mm.
2. Koenigsegg Regera – 1 890 000 €
Aj druhé najdrahšie a stále dostupné auto sveta je hyperšport, tentoraz zo Švédska. Za Regeru s identickým výkonom 1 500 koní chce výrobca 1 890 000 eur, teda o 510-tisíc menej. Pritom je možné, že Regera bude nakoniec rýchlejšia ako Chiron. Víťaza švédsko-francúzskeho súperenia ukáže až čas. Každopádne, cenou Regera na Chiron nemá. Skutočne riepastný cenový odstup je ale až na priečke s číslom tri. Zakotvil tu Mercedes-Maybach S 600 Pullman, teda najdrahšia verzia nového Maybachu s predĺženým rázvorom a rozprávkovou výbavou. Zaplatíte zaň 595 000 eur. Teda štyrikrát menej ako za Chiron a trikrát menej ako za Regeru.
1. Bugatti Chiron – 2 400 000 €
Rebričku kraľuje Bugatti Chiron. To opäť zbúralo všetky cenové psychologické hranice. Keď v roku 2005 prišiel Veyron s cenovkou jedného milióna eur, išlo o skutočne astronomickú sumu. Dovtedy si totiž nik nedovolil pýtať za auto viac ako 500 000 eur. A toto bol hneď dvojnásobok. Veyron tým odštartoval prudký rast cien aj ostatných exkluzívnych áut. Ukázalo sa, že zákazníci tu sú a sú ochotní aj zaplatiť. S 1 500-koňovým Chironom to nie je inak. Pokračuje v stopách Veyronu, a to bezprecedentným spôsobom. Cena? Rovných 2,4 milióna eur! Teda 2,4-krát vyššia, než zaplatili zákazníci za predošlé najrýchlejšie auto planéty. Tretina produkcie je už síce vypredaná, ale nejaké tie exempláre plánovanej 500-kusovej série k dispozícií sú a budú.